1ος Διαγωνισμός Πλοήγησης & Οικονομίας
Εργασία και χαρά!Ο γύρος της Αττικής με 16 μικρά αυτοκίνητα, σε αναζήτηση της ευχαρίστησης αλλά και της οικονομίας καυσίμου.
ΠΕΡΙΠΟΥ ένα χρόνο πριν, μαζέψαμε τα μικρά αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς και, με πληρώματα τους εργαζομένους στους 4Τροχούς και στο αδελφό AUTO BILD Hellas, οργανώσαμε ένα διαγωνισμό πλοήγησης. Στο τέλος της απολαυστικής εκείνης ημέρας υπήρχε και ένα «διά ταύτα» στον τομέα της κατανάλωσης, αφού οι συμμετέχοντες καλούνταν να επιδείξουν και τις ικανότητές τους στην οικονομική οδήγηση.
Φέτος είπαμε να επαναλάβουμε τη διαδικασία, με μία όμως διαφοροποίηση: Τα πληρώματα θα προέρχονταν από τις ίδιες τις εταιρείες, κατά βάση δηλαδή θα τα οδηγούσαν οι συνεργάτες μας από τα αντίστοιχα γραφεία Τύπου. Έτσι, θεσμοθετήθηκε και επίσημα ο 1ος Διαγωνισμός Πλοήγησης και Κατανάλωσης, στον οποίο έλαβαν μέρος 16 οικονομικά αυτοκίνητα - με τα υβριδικά και ντίζελ να εξαιρούνται από την εξίσωση.
Τη διαδρομή σχεδίασαν ο Μαθιός Μανσόλας, ο Σωκράτης Κοίλιας και η Κατερίνα Σεβαστού. Οι διαγωνιζόμενοι στην πλοήγηση καλούνταν να εντοπίσουν κάποια ζητούμενα στοιχεία στην πορεία τους, ενώ τα όποια λάθη επιβαρύνονταν με βαθμούς ποινής. Παράλληλα με το διαγωνισμό πλοήγησης, τα πληρώματα συμμετείχαν και σε έναν αγώνα Regularity, όπου σε κάποιο σημείο της διαδρομής θα έπρεπε να κινηθούν με συγκεκριμένη μέση ταχύτητα - φυσικά, εντός των νόμιμων ορίων. Τέλος, με την ολοκλήρωση της πλοήγησης, τα πληρώματα θα κρίνονταν και ως προς το πόσο οικονομικά πραγματοποίησαν τη δοκιμασία.
Την όλη διοργάνωση της εκδήλωσης υποστήριξε η Shell, σε πρατήριο της οποίας έγιναν και τα απαραίτητα φουλαρίσματα (με V-Power), για την ακριβή μέτρηση της κατανάλωσης. Παρ’ ότι στο διαγωνισμό της πλοήγησης η ομάδα της Toyota Hellas (με πλήρωμα τους Κλαίρη Χατζηγιάννη-Ερωτόκριτο Καλογεράνο) κατάφερε να τερματίσει με μηδενικούς βαθμούς ποινής, δεν τα πήγε και τόσο καλά στη Regularity, χάνοντας αρκετές θέσεις στην τελική κατάταξη. Αντίστοιχα, το πλήρωμα του Smart (Ιωάννα Βελετά-Γιώργος Σιγάλας) είχαν τη μεγαλύτερη ακρίβεια στη Regularity, αλλά έχασαν κάποιους πόντους στην πλοήγηση και κατατάχθηκαν 2οι, εμπρός από την ομάδα του Ford Ka (Χρύσα Αγρογιάννη-Ανδριάννα Χαρλαύτη), με την 1η θέση να πηγαίνει στο πλήρωμα του Fiat 500 (Κορίνα Πατέλη-Σοφία Αναγνώστη). Στο διαγωνισμό της οικονομίας ξεχώρισε το πλήρωμα του Citroen C1 (Κορίνα Βαλυράκη-Ιάκωβος Κρομμύδας) με 3,65 λίτρα/100 χλμ.(!), ενώ, αν υπήρχε βραβείο εμφάνισης -δίχως άλλο-, θα το έπαιρνε η... «Sparkling Team» (Ελπίδα Βασιλειάδου-Καλλιόπη Μαρούλη) με το Chevrolet Spark.
¶ντε και του χρόνου για το 2ο Διαγωνισμό Πλοήγησης και Οικονομίας!_ Μ. Σ.
ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λίτρα/100 χλμ.)
1 Citroen C1 Βαλυράκη-Κρομμύδας 3,65
2 Nissan Pixo Παπαθέου-Μαρίνου 4,11
3 Daihatsu Cuore Τσίκλου-Κάραλης 4,36
4 Suzuki Alto Γιαννούλας-Χριστόπουλος 4,68
5 Ford Ka Αγρογιάννη-Χαρλαύτη 4,68
6 Kia Picanto 1.0 Μερτίλης-Αρσενιάδης 5,05
7 Smart mhd Βελετά-Σιγάλας 5,25
8 Fiat 500 Πατέλη-Αναγνώστη 5,42
9 Toyota Aygo Χατζηγιάννη-Καλογεράνος 5,44
10 Hyundai i10 1.1 Ανανιάδης-Τζωρτζάκης 5,72
11 Renault Twingo Γεωργιλά-Κούκλη 5,73
12 Peugeot 107 Λαγκαδινού
13 VW Polo 1.4 85PS Αγγελής-Καραδήμου
14 Toyota iQ 1.0 auto Παπαδοπούλου-Σιάνη
15 Chevrolet Spark 1.0 Βασιλειάδου-Μαρούλη
16 Mitsubishi Colt 1.1 Βυθούλκα
Το C1, με πλήρωμα την Κορίνα Βαλυράκη και τον Ιάκωβο Κρομμύδα από το γραφείο Τύπου της Citroen, πέτυχε την καλύτερη επίδοση στο διαγωνισμό της κατανάλωσης, χρησιμοποιώντας μόνο 3,65 λίτρα/100 χλμ.
Στο διαγωνισμό της πλοήγησης διακρίθηκαν -οδηγώντας ένα Fiat 500- η Κορίνα Πατέλη και η Σοφία Αναγνώστη, από το γραφείο Τύπου της ιταλικής αντιπροσωπίας.
Το βραβείο πιο εντυπωσιακής συμμετοχής παμψηφεί πάει στο ενθουσιώδες «Sparkling Team» (Ελπίδα Βασιλειάδου-Καλλιόπη Μαρούλη) του Chevrolet Spark.
Οι συμμετέχοντες έπρεπε να επισημάνουν και να καταγράψουν τα ζητούμενα που υποδεικνύονταν στο road book της διαδρομής.
Τα αυτοκίνητα του 1ου Διαγωνισμού Πλοήγησης και Οικονομίας μετά το τελικό φουλάρισμα, οπότε και καταγράφηκε η κατανάλωσή τους στη διάρκεια της δοκιμασίας.